诺兰——一位将时间变成敌人的魔术师
文/梦里诗书
一周、一天、一小时三条时间线索的交错，成为了克里斯托弗·诺兰第一次涉足真实历史所交出的答卷，《敦刻尔克》在他的执导下，不是一次足智多谋的撤退，也并没有着何般英雄主义的彰显，小人物视角直面战争的惨痛与绝望，成为了电影最为诱人共鸣也最为深刻的内在纵深。
敦刻尔克大撤退——一次成功将33万盟军撤离纳粹围堵的历史奇迹，也是第二次世界大战一次尤为重要的转折点，在未看电影前，对诺兰会如何去呈现这场真实的历史事件，个人是满怀期许的，这一次的他也并没有让人失望，在这部作品里诺兰并没有致力于从宏观上多么真实的去还原这场惊心动魄的历史事件，而是透过对时间极为出色的把控，将分属陆海空的三个故事，在一种尤为克制的情绪中，用一周、一天、一小时三个时间，呈现了一场仍旧极具自己独特风格却又稳中有变的电影作品。
对于一部战争电影，《敦刻尔克》是复杂的，但对于一部诺兰电影，它又是极简的，非线性叙事手法在这位导演的手中早已被玩转的游刃有余，故其电影在伊始才敢于大胆的摒弃了一切铺垫，直接便将观众带入了枪林弹雨之中，而随着剧情的发酵，你不难发现这是一部并没有绝对主演的作品，多视角多空间多时间对这场大撤退的还原，不仅将一股扣人心弦的紧张感维系到了电影最后一刻，也令人看到了战争阴云下的残酷。
一部好的战争电影什么最为能打动人？无外乎就是感人至深的人性之光和血腥残酷的战争画面，但在这部电影中诺兰给予人物的台词少之又少，在战争场面上也没有多少血腥的画面，但对镜头语言和音乐的善用，使电影对战争残酷的着点并没有逊色分毫，相反电影一面在伊始便透过第一视角将观众拉近电影，另一面透过小人物深陷绝望之境后能否绝地重生的悬疑，以及那用时间构思所带来窒息般的紧迫，都使人仿若真正的走进了敦刻尔克。
《敦刻尔克》是一部没有德军镜头的作品，时间成为了这部电影最大的敌人，而活着这种在和平年代最为基本的需求，在这部电影中却成为了最大的希望，由此这部稍显另类的二战电影，对反战的着点才会在诺兰玩转自己技艺的同时，仍旧充满了打动人心的魅力。
没想到，嘎羧见了，一下子安静下来，用鼻子呼呼吹去上面的灰尘，鼻尖久久地在上面摩挲着，眼睛里泪光闪闪，像是见到久别重逢的老朋友。
说明了战象嘎羧的善良和怀旧
它站在江滩的卵石上，久久凝望着清波荡漾的江面。然后，它踩着哗哗流淌的江水，走到一块龟形礁石上亲了又亲，许久，又昂起头来，向着天边那轮火红的朝阳，发出震耳欲聋的吼叫
说明了战象嘎羧对战友的思念和忠诚。
外观部分
长安铃木新奥拓的外观更加时尚动感，从整体上来看，这款新车的制造工艺水平比较细致，车身喷漆与各模具制造质量均属上乘。大灯部分与保险杠、发动机盖、水箱框架等周围的接缝非常匀称。
与车头部分相同，长安铃木新奥拓的车尾部分以及大灯周围的接缝同样均匀，整体做工做到了“前后一致”，不过后行李厢接缝处的缝隙较大。
作为家用两厢车型，长安铃木新奥拓在很多方面都体现了经济实用的特点。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出降低了日后维护、保养的成本。
车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为韩泰出品的155/65R14高品质轮胎，充分的考虑到了车辆的经济性。
长安铃木新奥拓的后行李厢开启比较便捷，不过这款车没有设置车厢外部开启按键，尾部液压杆支撑使车门开关时都很轻松。
长安铃木新奥拓的发动机舱布局还算规整，走线也比较合理。在发动机盖上辅以隔音材质，同时在靠近发动机后方的部分也设有隔音、隔热层。不过车辆没有装备的底盘护板，新奥拓在复杂路面行驶时其底盘少了一重保护。
车门部分
4只与车身同色的外门拉手做工较好，拉手附近做工细致，开启的角度与所需的力度适中，没有 “松散”的感觉。
长安铃木新奥拓的车门在完全打开的情况下开启角度适中，驾乘人员上下车辆比较方便。车门四周装的密封条较硬，且较薄，密封隔音作用可能会有所降低。
车门内侧拉手经过了类金属式处理，拉手本身没有任何松散的感觉，做工较为精细。
车门内侧衬板采用塑料材质包裹，手触感觉较硬，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主们在长时间驾驶时会感觉不太舒服。
驾驶员一侧集中了全部4个门窗的控制键，使用时发现这些按键均没有松垮的感觉，左右间隙也很均匀。
中控台部分
长安铃木新奥拓所使用的单仪表盘令其添了一分运动感，自发光照明灯使得数字信息的读取十分轻松。
方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。
副驾驶位置的手套箱没有阻尼设计，打开时依靠重力自由下落，容积一般的手套箱能够满足车主日常放置常小件物品的需求。
新奥拓的中控台面板采用类金属涂装，整体设计透露着运动时尚的气息，中控台的各按键、旋钮在使用中各项调节功能均可准确到位。
驾驶席功能区
长安铃木新奥拓的方向盘采用了塑料材质包裹，手握感觉不错，且局部做工比较细致。
转向柱周围的做工较好，塑件缝隙均匀、细小。另外，长安铃木新奥拓采用了传统的有钥匙点火方式。长安铃木新奥拓手刹依然是普通的拉杆式设计，手刹握柄上采用了塑胶材料，厚实的用料使手握时感觉舒适。
长安铃木新奥拓换档头采用了金属装饰点缀，与整体内饰的运动时尚风格相呼应。
长安铃木新奥拓驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。
前/后坐椅类
长安铃木新奥拓整车均为真皮+织布座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为手动调节，各旋钮四周做工细致、缝隙比较均匀。
长安铃木新奥拓的座椅包裹性一般，填充物的材质较软，增强了乘坐的舒适度。
乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。
第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
